点此查看更多凤凰网汽车高清大图
动力方面，标致508有多款动力可选，包括1.6L THP涡轮增压直喷发动机、2.0L HDi柴油发动机以及3.0L V6 HDi柴油发动机等。此外，标致508还将有Hybrid4混合动力版本，由一款前置涡轮增压柴油发动机驱动前轮，并匹配一款后置电动机驱动后轮，前者最大输出功率为150kw。在变速器方面，可能会引入6挡手自一体变速器。
标致3008 Hybrid4
混合动力车型的竞争日益激烈。丰田和本田率先推出了以汽油和电力为动力的混合动力车型，而韩国两大汽车制造商现代和起亚则全力开发由液化石油气作为燃料的混合动力车型。
现在，欧洲车厂亦加入了这个战场，标致车厂将会在9月底的巴黎车展推出全球首款以柴油为主动力的混合动力车型，再混合电磁驱动，而车款则以其3008型号为基础。量产版3008 HYbrid4预定将在2010年上市销售。
在表面看，这款3008 Hybrid4只是一部一般的前轮驱动车，马力只有163匹，配备2公升涡轮增压柴油引擎，并设有停止启动(stop-start)引擎系统，为车主节省不少燃料。不过，其实3008 Hybrid4的后轴经过改装，增设了一台电动发动机，以及一对传动轴，为后轮提供动力。另外，配置了一个电池箱和一对电子控制器，整套混合动力系统只令车重增加了100克而已。至于设置混合动力系统所需要的改动亦不太多，因为其设计的概念是要适用于目前标致雪铁龙的平台2(雪铁龙C4/标志308)，和平台3(雪铁龙C5/标志407)。
这一前一后的两组传动，主要是依靠底盘的多组电线来连接，部分电线可提供由停止启动引擎系统所节省得来的电力，把电力储存在设于后轮的储电箱。
