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百公里油耗一升多,北斗星节油大赛遭质疑?

类别:制造时间: 2008-10-14

标签:汽车制造 新闻

  【正文】

  节油大赛在国内兴起才三、四年时间,时至今日,每当车市步入淡季或销售遭遇瓶颈时不少车商纷纷打起“节油活动”的主意,而今年伴随油价不断上涨,很多汽车企业更是将节油大赛活动作为“救命稻草”。目前北斗星节油大赛爆出最低油耗百公里一升多的惊人成绩,遭到很多网友的质疑;我们针对质疑及节油大赛如何发展,专访了昌河铃木及业内相关人士。

  节油大赛成绩质疑缘自不了解

  对于大赛成绩的质疑,昌河铃木相关负责人分析,应该说质疑是人类的天性,产生质疑是因为人们的不了解,就如菲尔普斯在奥运前声称将夺8金时,也引起很多人的质疑,这就是缘自对菲尔普斯实力的不了解。而现在对北斗星节油大赛成绩的质疑,也是因为很多消费者对北斗星性能的不了解。作为昌河汽车与日本铃木携手打造的一款为节油而生的经济型轿车,搭载K14B发动机的北斗星,为广大用户带来了油耗更低的可能。采用了多项日本铃木的最新技术的K14B DOHC16气门发动机,在高功率、低油耗、轻量、紧凑、低噪音的同时保证了燃油经济性,让每滴燃油的能量充分释放出来,实现了动力性与经济性的完美结合。为北斗星节油大赛取得百公里油耗一升多的成绩,奠定了坚实的基础。另外,本次北斗星节油大赛为确保比赛成绩的真实性,各赛区均邀请当地公证处的公证员,对比赛全程进行监督。并且对于造成比赛成绩误差的客观因素也进行了及时修正,如我们发现加油时油箱可能产生气泡,导致实际测量油量减少。为此比赛特意将油枪加油改为用量杯加油,并要求工作人员摇动车身,以除掉气泡,确保成绩真实性。

  而业内专家指出,目前各个车型的油耗都会有厂商理论油耗、国家公布油耗和比赛油耗等多种数值,并且通常遵循国家公布油耗大于厂商理论油耗大于比赛油耗的规律。这并不能说明这些油耗不准确,而是因为各种油耗测量的外部环境不同所导致的。以北斗星为例,其国家公布油耗为百公里4.0L。本次大赛惠州站平均油耗为百公里3.67升,珠海站平均油耗为百公里3.12升,江门站平均油耗为百公里3.13L;佛山站平均油耗为百公里4.0L;浙江站平均油耗为百公里3.52L;广东站平均油耗为百公里3.55L。并且多个赛区的冠军均为一升多的成绩。综合这些赛区的成绩来看,北斗星平均油耗低于4.0L,最低一升多的比赛成绩是普遍现象。北斗星经过多年的磨合和技术改进,普遍油耗再次下降并非不可能。因此本次北斗星大赛的成绩,无论从历史角度还是地区层面来看,应该说是参赛选手的实际表现,成绩是真实可信的。

  节油大赛成绩不是最终目的

  面对纷至沓来的节油活动,作为车商应该持何态度?是促销的救命稻草,还是有更深刻的意义可以宣导?业内专家指出,节油比赛可以让消费者更多地了解节油知识。消费者对如何通过良好驾驶习惯达到节油目的确实有许多认识盲区。节油大赛本身不失为一种让大家树立良好驾驶习惯的有效宣传手段,节油大赛的用意也不该仅限于油耗的高低,而是要寻求更深层次的意义。因此节油赛应该在一个真实情况下进行,比的是汽车实际的油耗和司机的节油意识。

  无独有偶,本次昌河铃木北斗星节油大赛相关负责人也持有类似观点。“非常态下测出的油耗并不能作为实际驾驶的油耗指导,节油大赛的目的不是促销。”昌河铃木汽车相关负责人说,“其实测试结果并不重要,我们看重的是在燃油价格日益攀升这一大环境下,对用户节油意识的培养,传达节能环保的‘精品车’品牌主张,节油大赛应该是广大车主节油技巧和养车习惯的交流平台。为此,我们在每站比赛前,都特设了节油知识培训会和交流会。”面对市场上众多的类似活动,只要不把活动的促销效应看得太重,众商家来做正规公平的节油大赛将有利于形成一个良好的用车环境,这是用户和企业都乐于见到的。

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