起亚福瑞迪
福瑞迪是起亚目前在国内销售的主流紧凑级家用轿车，和荣威350在档次正好针锋相对。福瑞迪与现代伊兰特跃动采用相同的平台，在技术上有很多通用的地方那个。而福瑞迪较早的使用Gamma发动机，在初期有一定的技术优势。不过随着现代跃动的发动机更新升级，两款车已经难分伯仲。
福瑞迪的造型体现了起亚最新的设计风格，新狮跑SL，凯尊等新车型都和福瑞迪在造型上有几份相似之处。从鲜明的家族特征可以看到起亚的设计已经逐步走向成熟，并且拥有了一套核心的设计语言。外型上福瑞迪年轻而且激进，比较符合追求时尚动感的年轻人喜好，这也是和跃动在产品定位上形成了一定的差别。
配置方面福瑞迪保持了韩国车一向性价比不错的特点，虽然没有荣威350上那种抢眼的3G技术设备，但日常使用中该有的配置都很齐全，使用起来也比较顺手。是一款比较实用的家用车。但起亚的品牌知名度限制了福瑞迪在国内市场的发展前景，在现代品牌强大的宣传攻势下，作为子品牌的起亚总是无奈的充当了“绿叶”的角色。
两款车都具备较好的日常实用功能，荣威350的3G概念则是画龙点睛的一笔。相比之下福瑞迪的产品素质同样很好，但除了硬朗时髦的外形还是缺乏销售的亮点。由于独具特色的产品定位的设计，荣威350的魅力明显高于福瑞迪。
经济型中级轿车：华晨中华尊驰VS 现代名驭
华晨中华尊驰
在国内众多消费者偏好大尺寸轿车的审美口味下，一批购买成本低，空间宽敞的低价中级车逐渐市场上的热销车型。对于偏重实用和性价比的顾客来说，这类车可以用买一台紧凑级车的钱，来享受中级轿车的气派和宽敞。不过在产品的综合素质方面，这类车往往比较多的收到成本制约，因此在整体表现上和正规的中级车有一定的差距。此次PK的中华尊驰和现代名驭都属于价格低廉的中级轿车。
中华尊驰是在老中华的基础上改进而来，乔治亚罗设计的车身在宾尼法力纳的操刀下改进让尊驰再度焕发了青春。新增加的1.8T动力总成更是在自主品牌中比较先进的一台涡轮增压发动机。从尊驰每年都推出改款车型不难看出，华晨汽车一直都没有停止对这款车的改进工作，这使得最新款的尊驰和当年的老中华已经不可同日而语。
最新款的尊驰除了搭载最先进的1.8T发动机外，外观和内饰也有一定的改动。外观上的改进并不明显，只有雾灯和尾灯等部分细节有所修改。实际上宾利法力纳的设计也的确出色，多少年下来这款中华轿车看上去依然显得非常得体。内饰的变化较多，新设计的中控台造型更整洁，但大面积的银色仿金属装饰似乎用在这样一款中级车上显得有些太活跃了。
中华车一向因为其大气华贵的外观受到不少消费者的喜爱，另外中华这个响当当的品牌也在一定程度上激发了不少爱国人士的认同感。但尊驰毕竟已经是一款老车，在华晨不断努力改进这款车表示认可的同时，我们更希望华晨能够尽快推出新一代的中级轿车。
现代名驭
代号BT01的北京现代名驭是北京现代“自主研发”的第一款车型，从这款车开始北京现代将逐步加强产品的本土化改造，据悉基于伊兰特的BT02改款车也已将上市。和尊驰一样，名驭也是脱胎自一款较老的中级车--即在国内投产的第一代索纳塔。
