秀儿的车型属于目前比较流行的混型车，它作为一款小型车在造型上融入了一些SUV的野性味道，而且丰富的颜色的选配套件让这款车在个性化方面做的很到位，对于注重个性表达的城市时尚人士来说秀儿的设计应该比较对胃口。但需要注意到秀儿并不是一台真正的SUV，只有前轮驱动和较低的底盘都注定它最好还是待在公路上。
盒子车的造型设计使得秀儿的车内空间也足够宽敞，但由于尺寸较小，在空间感和装载能力上不如酷熊。秀儿的优势在于比较规整的内饰做工和装配质量。尽管受成本限制车内大部分都是硬塑料部件，但细致的做工和丰富实用的功能还是让人感觉值回票价。
酷熊和秀儿尽管车身形式类似，但不同的设计趋向让两款车针对的客户群有较大的不同。因此两款车并不是特别针锋相对的竞争。秀儿明显是那些都市时髦人士的选择，而酷熊则更实际一些，适合追求实用性的客户，而且对比来看，酷熊的价格优势还是挺明显的。
紧凑级车：荣威350VS 起亚福瑞迪
荣威350
在其他自主品牌纷纷推出更高级别的轿车时，荣威却逆向发展，在继750和550之后推出了价格更低廉，普通家庭也能够承受的经济性紧凑级车350。这款车和550一样属于紧凑级车，但在外形尺寸和发动机配置上都比550略小一些，以拉开档次的差距。这款车目前搭载的1.5升发动机已经足够日常使用，另外晚些时候还将推出 1.5T的涡轮增压版本，并提供双离合器变速器。
虽然荣威350在定位上略低于550，但并不意味着这是一款特别简单的轿车，它打出的3G汽车概念显得非常有科技感，迎合了现在年轻人的用车习惯。整合在车内的3G通信系统带有导航和类似丰田G-book的远程在线服务功能，售价在15万元以下的汽车中荣威350是第一个提供这套系统的车型，而这套系统以后也会陆续上传到荣威550和750等更高级的产品上。
抛开时髦先进的3G技术，荣威350是一款空间宽敞，舒适度很高的家用轿车。1.5升的发动机动力虽然不是特别强劲，但运转平顺而且比较省油，车内做工质量也在自主品牌的紧凑级车型中处于领先地位。可以说这是一款有着时髦概念的务实车，这套3G系统只有高配车型上才提供，但低配的荣威350也不失为一款素质很高的自主品牌家用轿车，
