通过以上步骤，我希望丰田汽车公司的产品研发和产品线更加以区域为核心。我们将要把“每一个区域生产所有的车型”的策略转变为“生产满足区域市场需求的特定车型”的策略。我们希望推出既能满足消费者需求又能使消费者体验到驾驶快感的新车型。

为了进一步解释以上我所说的，请允许我分别介绍一下在每个地区我们的计划。

在日本市场，我们在5月18日推出了普锐斯的新车型，这款车型配备了最近的混合动力系统，推出后很受欢迎，目前预定量已创超20万辆的新高。我认为这证明了消费者认可我们的技术。

销售量的上涨同样得益于日本政府最近推出的“生态汽车减税政策”和“购买生态汽车奖励计划”，我们认为采用环境友好型汽车不但会减少二氧化碳的排放量，而且会促进汽车业对解决环境问题的专注，并促进新经济的产生。

在日本市场，小排量汽车以及二手车也很重要。若加上这两类车，那么整个汽车市场将达到1200万辆，而新车市场今年至多300万辆。为了从这一新角度进行我们的业务，我们将成立专门的营销子公司。这家公司将重点加强与顾客的联系，提供顾客的反馈和建议，以便日后丰田可以生产出更好的产品。

北美市场的销售额最近急剧下降，但是美国的机动车拥有量达到2.5亿，并且人口不断增加，这都表明市场将会恢复。

在美国我们要注意大型车（full-sized vehicle）市场，这一市场有可能会进一步萎缩。

美国市场至今是丰田汽车公司增加的主要引擎，将来对我们依旧重要。将来我们会成立一个更加自主的子公司，更深地扎根于美国市场。

欧洲分布着众多汽车制造商，每一家在其国内市场占有一席之地。多年来，丰田汽车在欧洲市场推行多种策略以取得成功，但是我们要做的不仅仅是寻求机会增加销售额及市场份额，相反，我们在这一地区要发展丰田特有的商业模式，这样才不至于在众多汽车制造商中失去方向。而丰田的出众之处就在于混合动力技术。当前更严厉的环境保护法规正逐步实施，而我们也在将我们的重点转移到混合动力技术部门。相信将来丰田在欧洲会达到更高的市场地位。

此外，我们要在欧洲学习那里的汽车文化，汽车在当地人们的生活扮演重要角色，欧洲人非常喜欢驾驶，这让我很羡慕，我希望将来我们能够把这种文化带到世界其它地区。

"做离前线最近的总裁"

新兴市场有很大的增长潜力。我认为中国在将来可能同美国一道，成为大型独立市场。为了满足顾客需求，我们需要从顾客的角度，快速推出有竞争力的产品。拓展这些市场将会提升公司整体的销售量和营利。我决定在这些地区采取主动地商业计划。

这不仅仅要求我们要介绍我们的产品，我们需要生产符合这一区域需要的高质量产品，并且制定他们可以接受的价格。

在这些市场，我们推出的创新型多功能全球战略车取得了成功，将来我们要建立另一种商业模式。

正如我之前说过的，我坚信，为了创造一个低碳社会，我们必须进一步开发环保技术从而降低燃料消耗。为了达到这个目标，我们将要同时改进我们的混合动力汽车和非混合动力汽车的环保性能。

然而，这还不足以保证我们的成功。

我们还要生产可以给消费者带来愉悦驾驶经验的汽车，从感情上打动消费者。我们愿意通过开发技术来满足消费者的需要。我们将要努力开发受消费者喜爱的汽车。

在六月份召开的记者发布会上，我提起我想要做一个“离工作前线最近的总裁”，我相信管理的核心在于工作最前线，在那里丰田的员工扮演着非常重要的角色。

当公司的员工有机会发展和提高时，公司的竞争力就会增加。在丰田经常说的一句话就是“在工作的每一步骤构造品质”。当每一名员工都努力去这样做，我们就可以生产高质量的汽车。所以我相信管理最基本的原则就是，同员工一起思考、发展，这样才能在工作的每一阶段构造品质。

我在丰田呆了25年，对于我的这个职位来说是比较短的，但是在这么短的时间内，对于我所拥有的众多机会以及在多方面支持我的人们，我非常感谢。

丰田公司之所以能够成长，是因为我们得到来自我们的顾客、零售商、供应商、丰田集团公司及公司前辈的强力支持。我也想借此机会对世界各地丰田汽车公司的股票持有者和利益相关者表达的真诚地感谢。

我承诺，对于刚才我所提到的计划，我会用一种理智清醒地方式，而非过度的方式来执行，同时和他人通力合作，并把我的感激之情永存心中。

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