车内陈设精致高档
况且你还可以通过换档杆基座上的那个“滚花”旋钮来主动选择舒适、宾利、运动及自定义4个行车模式，它们分别对应着不同的悬架和转向设定。进入“运动”模式时，空气悬架的高度会自动降低，以提高车辆的动态稳定性能，我的体会是该模式特别有助于提高弯路性能，而且仍然保有令人满意的舒适性。“宾利”模式则是宾利的工程师们认为的最理想的行车模式，介于“舒适”和“运动”之间。
底盘设定可以调节
当了一路的司机之后，返程的路上轮到我到后座当“老板”了。作为宾利的新晋旗舰车型，长达3266毫米的轴距确保了绝对宽敞的后排空间。后排座椅被中央手枕一分为二，座椅的上下高低及靠背的倾斜角度都可调整，除了不能平躺下来，几乎等同于飞机的头等舱待遇了。不过说实话，跟大多数欧美厂商一样，它所提供的按摩功能与日系的豪华品牌相比实在一般，或许可以理解为东西方文化在对奢侈和舒适的诠释方面存在一定的差异。
