在此本车排档座左侧还设有动态驾驭控制系统按键，可切换Normal、Sport或Sport +模式，后两种更是会后延转速展现加速快感。这部车配置的三幅跑车方向盘并导入控制自由度极高的换档拨片，换档拨片设计也很有意思，为两侧单边都可个别进行升降档（背面进档、正面退档），相信这是为利于山路操控时，单手就能操作的便利设定。
易控制的轻微转向过度特性
在短车身且具备50：50理想配重下，Z4的操控性也堪称一绝，其转向反应利落而直接，杀弯如同刀切豆腐一般，常常在轮胎尖叫且循迹控制灯号闪烁下，仍感觉不出有丝毫抓地力不足的现象，何况其配胎尺寸仅225/45R17，要是再加大一码的话表现一定更为抢眼。此外，这套铝合金悬吊在减轻转向负载上确实展现出高水平，路感回馈敏锐之外，那易于控制的轻微转向过度倾向，相信就连入门者都会感到轻松自在。
