“海洋绿洲号”(Oasis of the Sea)豪华游轮由美国“皇家加勒比海”游轮公司出品,是世界上最大的超级游轮。它拥有16层甲板和2000个客舱,可乘载6000名乘客,船上还拥有一座大型购物商场、众多酒吧饭店, 一座足球场大小的户外圆形剧场以及攀岩墙等体育设施。“海洋绿洲号”于2009年11月下海首航。

海洋绿洲号游艇

LinkLift升降系统应用于海洋绿洲号游艇

　　“海洋绿洲号”上有一间缓慢上下移动的酒吧,名为“涌潮酒吧”（Rising Tide Bar）。业主采用了法国Serapid公司的LinkLift升降系统。

　　“涌潮酒吧”的设计需求

　　该酒吧由Serapid公司与英国建筑师阿特金斯（WS Atkins）共同设计。业主要求设计方案满足以下的要求:设计方案必须与建筑师的设计初衷相吻合;在游艇的现有结构上解决负荷的问题;驱动设备不能占据其余的空间。

　　“涌潮酒吧”的总负荷为40 t,从中央公园到皇家大道需要移动10.6 m的距离。业主希望顾客在品尝香槟时能移步换景,不断观看到各种景致。这不仅要求一个安静、整洁的解决方案,同时要对设备的紧凑型提出了要求。整套设备需要安装在一个细长的柱状建筑物中,并经受来自海浪的各种考验。

　　导向系统

　　游轮的运动不会对LinkLifts本身造成任何影响,但是对“涌潮酒吧”的导向系统提出了一定的挑战。通常来说,在采用升降系统时,导向系统的最大水平负荷少于10%,但是在“海洋绿洲号”项目中,导向系统可能要求承受酒吧100%的负荷。就是说,在柱状的建筑结构内部,需要研发一种复杂的钢结构,在负荷的传输过程中提供支持。整个酒吧采用了四条LinkLift刚性链,每条的动静载之和为10 t。因为采用了导向,可以将行程增加以满足10.6 m的要求。导向系统包括升降系统的导向和Serapid的链条导向,能承受在各种情况下酒吧的负荷。

　　没有使用液压油缸

　　建筑师没有采用液压升降系统解决方案,主要是基于三点因素:首先是因为液压油流入到公共区域后可能会产生一种难闻的气味,因为液压油在不断的循环中会发热。其次是在水中使用液压柱的考虑。建筑师担心这会导致升降设备下面的水池被污染,同时液压柱会腐蚀。第三个原因是考虑到液压柱的空间问题。在涌潮吧的下面有一个赌场。如果采用液压柱,需要在赌场中央占据很大的空间。LinkLift链条可以根据建筑结构的特点巧妙地储存起来。在本案例中,链条储存在甲板间,这样很方便。LinkLift链条在运行时非常安静。

　　事实表明,LinkLifts可以安装在水池的边缘,并放在保护性管道中。此外还采用了刷式密封技术,保护LinkLift和它的导向不会受到喷泉中水的侵扰。

　　安全保护措施

　　安全问题,主要考虑了基本机械部件发生事故或控制系统出现问题时,对游客的保护措施。Serapid公司的工程师们对酒吧的安全系数进行了严格的评估。Denske Norse Veritas坚持采用多重安全系统。升降系统的发动机采用了双重制动器,在停电、超出行程范围时发生作用;在LinkLift的驱动轴安装了盘式制动器,这样如果驱动系统的零部件发生故障,或超速时能起到保护作用;此外,升降设备的每个导向还安装了两个传统的升降机制动器,在超速时起到保护作用。当然,所有LinkLift系列的应用都已经通过了TUV的安全检测。

　　技术参数:

　　总负荷:40 t

　　行程:10.6 m

　　产品型号:LinkLift系列