网易汽车：新307在安全配置做了升级，加了娱乐、蓝牙等设施，去掉了一小部分我们不太用的舒适型配置，这样的调整是不是预示着未来的308或者是407更加注重安全跟适用性？

雷新：老一款的307已经上市了5年了，从生命周期来看已经是一款很成熟的产品.从上市以后，有26万个用户选择了我们的产品。

的确，从307的用户群体来讲，购买我们这款产品是一群具有非常好的社会教育和文化素养背景的，他们有内涵、追求更务实；从外观看，新307是非常实在和优雅的，而且内心来讲有一定的激情。

从我们产品的品牌融合来说，产品的调整来源于我们的用户的需求。用户对于产品的可能就是说在之前，对我们产品哪里满意，或者哪里改善了觉得更少，更喜欢，我们根据消费者的相应的反馈，对我们整个产品的系列和产品的配置做了调整，更好地来满足我们用户群体。

对于整个产品配置和价格这块的期待，让他们觉得这是一款更超值和成熟的产品.我们做了一定的调整，对安全、舒适、操控来讲，作为核心的品质承诺和竞争优势，这是我们一直追求的，特别是我们老307的用户，应该非常清晰的记得，在我们国家刚刚导入碰撞实验的时候，我们获得5星，这是在我们没有加星的情况下，所以我们是以正面、100%碰撞来讲，几乎获得了满分.

网易汽车：307两厢在中国卖得不如307三厢，昨天307两厢运动版，相比以前降低了一万六，降幅还是很大的，那目前两厢市场的竞争有什么样的态势，东风标致用什么手段来促进307两厢的销量的增长？

雷新：这个问题是一个现实，但的确来讲，欧洲市场跟中国市场有非常大的不同，特别是法国市场来看，它基本上以两厢为主的市场，由于停车面积和大家使用的情况，包括这么多年习惯不一样，接受程度不一样。

中国是以三厢车为主流的市场，可以给一个简单的数据，就像在307这个的市场级别来讲，两厢车所占的比例只有百分之十几。当然来讲，这也跟一个中国的消费者传统的观念，包括来讲，现在更多的厂家在这个市场投放的产品扩展有一个推动的作用。

的确来讲，在快速增长的市场，来接受这样的形态、这种方式，我觉得更重要，当然从东风标致 307两厢来讲，市场整体市场比较小，应该说更是趋向于这些年轻的用户群体，而且更喜欢运动和这种动感的风格，而且从个性来讲，也是为有关个性的所设计，对车来讲，要非常了解，需要更多的互动来打动他们，所以来讲，从东风标致，从307两厢的投放，一个来讲，把这个整个配置和价值作了一个重新的调试，而不是简单的降价，使性价比来凸现，来吸引我们消费者，可能从营销来讲，可能会更多的关注体验式和互动式的营销，能使消费者对内在优势和特点有深刻的体验，同时来讲，让他们有更多的用户来选择我们这款车。

未来的东风标致从容而不匆忙

网易汽车：在我们的印象当中，标致的系列的产品比较多，但是东风标致推行的速度比较慢，在明年、后年当中，推行的速度快了，让大家联想，是不是您在其中的推动力量更大了一些？

雷新：首先标致品牌做汽车是百年的汽车品牌，在整个产品的历史的发展，包括技术、发明、创新来讲，应该说是汽车史上是光辉的一页。我们也希望东风标致在中国市场上能够走得更远，我们希望我们也能够成为百年品牌。

从产品的推出来讲，这块还是要做更从容，而不是匆忙，这是基于中国市场和中国消费需求的洞察和深刻的理解，包括在开发过程当中，跟我们消费者和市场有更密切的交流，像我们刚才说的我们未来推出的产品，在产品开发的各个阶段，针对中国消费者来进行相应的互动和征询来做改善，最终我们希望在新产品出来的时候，能够很好的满足我们现在消费者需求的一款产品，这个来讲是这我们最关注的。

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