喜欢雷克萨斯混合动力车型的车主其实很简单，我想他们大都已经拥有了一台足够证明身份和地位的知名豪华车，也拥有了一台在性能上卓尔不群的操控派跑车。但是如果仅仅是为了都会与乡间的穿梭或是更多的在城市中通勤之用，那么混合动力的雷克萨斯车型特别是RX车系绝对是这些车主的不二之选。作为汽车行业中制造混合动力车型最为成功的一个品牌，LEXUS雷克萨斯在售车系中油电混合动力车款占有很大的比例。
从拉开车门到关上车门，一个简单的动作仿佛已经完全隔绝了喧闹的都市和废气的污染。驾驶雷克萨斯RX450h混合动力车型，您不会再听到点火一刹那引擎的鸣叫和车身的微微抖动，因为此时前后两只电动马达正随时准备驱动车辆。全新RX450h的前悬架为滑柱式麦弗逊悬架后悬架为独立双叉式悬架，相比老款车型的悬架系统而言新一代车型在行驶中的路感更为清晰，弯道支撑更为有力。
雷克萨斯前电动马达的最大功率和扭矩分别达123kw和335nm；后电动马达为50kw和139nm。因此两台电动马达的合力几乎等同与一台3.0升以上的引擎了，这对于驱动RX这样一台SUV车型来说真的是易如反掌。不过电动机的缺陷在于起步阶段扭力大而岁车速提升越加减弱，因此引擎的启动介入则会在瞬间弥补电动机的不足。
根据不同的驾驶路况和驾驶员的油门踩踏程度，雷克萨斯RX450h的有点混合动力可以聪明的实现多种工作状态，例如起步阶段的纯电力、中速阶段的油电同时工作，告诉状态下的引擎驱动，以及紧急加速下的前后电机+引擎驱动。在全力加速状态下，RX450h的0-100公里/小时加速时间仅为7.8秒，这样的成绩要比同排量轿车更为出色。
