你的位置:商业英才网首页>生活>品酷> 文章页
雷克萨斯LF-A 由自然进气投抱涡轮增压?
字号:

类别: 时间: 2009-08-04 来源:龙兮网综合

标签:LF-A 气坝 散热鳍 GT-R 自然进气

  继先前在日本Super GT跑过24h耐久赛后,看来雷克萨斯似乎为了LF-A赚进不少票房与实跑经验,让LF-A的问世步调还算顺利。由这次收到传来的照片来看,伪装程度已经不高,预计能实现今年11月于东京车展首演的诺言。但真正的重头戏,我们预估还是会放在明年3月的日内瓦车展,毕竟那是超跑及金主们的聚集盛会。日本某友刊的日程表相当详细,甚至点出雷克萨斯将于2010年7月完成最终量产评估,并于该年12月投产。

  去年底特律车展发表的LF-A Roadster的外观又比'07年时更为实际,是最为最接近量产版本。这辆在赛道上奔驰的LF-A车侧线条与2008年发表的Roadster修订版本极为类似,隐藏式自动升降尾翼也看得十分清楚,并且配备了照后镜、齐全的灯组等,我们可以依此断定这是完成度达90%以上的量产试作车。但特别吊诡的地方是加大的梯形气坝、三角进气口,以及引擎盖上多开的双散热鳍孔。

  尾灯下方的大型网状饰版依然保留,杀气腾腾的倒三角形排列三尾管还好没被保守眼光牺牲,已能看到后雾灯及倒车灯位置。

  早先LF-A公布的动力配置为5.0升V10前中置自然进气引擎、后置式SMT变速箱,一直到Super GT参赛车仍未改变NA初衷,难道是受到配置相似的GT-R刺激,决定投向双Turbo的怀抱?如果真是如此,转而使用5.0升V8加上双涡轮增压引擎的话,那么东瀛超跑王座肯定立刻易主!

  LF-A招牌的倒L型尾灯不知存留的机会有多大,但优美又不失帅气的后分流器相似度达85%,或许又将掀起设计潮流 .

我要评论

评论

我来说两句


相关视频