[XCAR 试驾 原创]

　　如果问09年上市的哪款新车最被期待，也许答案有许多种，但要问新年伊始关注度最高的是哪款车，那么答案绝对只有一个，那就是刚刚上市的全新奥迪A4L。新A4L有多好、有多强之类的话我相信已经有不少人说过了，作为一款刚刚上市的新车到底表现如何呢？接下来我就带大家了解一下此次试驾的主角。

●外观更运动 眼神充满诱惑

　　哪里的环境配得上如此火热的一款新车呢，我想三亚再合适不过了，而此次全新奥迪A4L试驾的地点也选在了三亚。一行车队走在市区的街道上，引来无数市民注视的目光。不要说是车头上挂着“All New Audi A4L”牌子引人注目，因为我想所有人都是被新A4L的那双眼睛所吸引。

　　那我就先来说说这对眼神犀利的大灯。LED日间行车灯已经成为了奥迪旗下产品独有的标志，这一设计也终于应用在了新A4L上边。两只大灯上分别采用了14颗LED灯，并组成“飞翼”的样式，奥迪官方也称之为飞翼式LED日间行车灯。也正因此，这款车的前脸总是对人充满诱惑力。

　　在尺寸上，新A4L有了明显的加大。4763毫米×1826毫米×1426毫米的长宽高尺寸比上一代车型有所增加，主要是在长和宽上分别是176毫米和54毫米。2869毫米的轴距也比上一代长了227毫米。

　　从侧面可以看出前悬有所缩短，这样的紧凑设计令车身拥有了类似运动型轿车的味道。由车头一直到车尾的腰线刚劲有力，与侧裙上的线条形成了极富动感的组合。车尾与已经以进口形式引入国内的A5很相似，特别是尾灯的样式，后备箱盖上带有扰流的设计也较相似。

　　如果谁对奥迪A5有了解的话，一定能发现新A4L和A5有许多相似的地方。的确是这样的，新A4和A5都出自相同的平台，也就是MLP模块化纵置平台。所以新A4L很难不被人看出与A5的众多相同之处。

　　●内部更加精致更宽大 功能更人性

　　虽然车内的样式设计与上一代有了明显的不同，但却一如既往的精致。华丽一词虽与这款车的内饰关系不大，但高品质的用料、上乘的工艺、考究的细节处理都让人看到了奥迪在内饰设计上的进步。而且在人性化方面，新A4L也有着上佳的表现。

　　驾驶席的车门内侧采用符合人体工程学的流线设计，并将中控锁、电动座椅记忆等功能键组合在一起，当然其中还包括车窗控制键，便于驾驶员一手掌控并不会按错。多功能仪表盘就不必细说了，奥迪将所有行车中所需要的重要内容都在这里提供显示，并以最清晰的形式呈现出来。

　　被安置在中控面板上的HMI系统更加便于操作，与液晶屏组合在一起可以更好地对音响、空调以及座椅电加热进行控制。HMI系统丰富的功能，我在A5上已经领教过了，不过新A4L上的HMI系统让我更加满意。并不是说有更新的功能加入，而是在新A4L上的HMI系统已经完全汉化，不必使国内消费者对着那么多的英文而头疼了。

　　看着中控顶部的液晶屏，总觉得它没有被充分利用起来。尤其是倒车时，习惯了看倒车影像的我还真有些不适应，若不是倒车雷达可通过液晶屏显示距离，还真无法掌握好。另外有些路痴的我还希望看到GPS的导航地图，谁也不想总为走错路后消耗的汽油买单。

　　前排空间还是令人满意的，两侧、头部及腿部都为乘客留下了充足的距离。是的，A4的前排从来都是服务周到的，不过后排空间一直是许多人口中的诟病。但是这些都在这款车的名字后边加了一个L以后得到了解决。

　　新奥迪A4L的后排空间相当宽敞，尤其是腿部空间不再会被人说来说去。我和同行的媒体朋友两人坐在后边也是悠然自得，即便是身高1米8以上的乘客也不会有拘束的感觉。值得一提的是，A4L的后排为乘客提供了非常人性化的服务，独立空调、左右车门各一个储物槽，另外扶手箱还提供两个杯架和一个储物格。

　　后排座椅还可4/6分开式放倒，尽管这样的设计已经非常普及，但对于一款针对家用的中级轿车来说，还是非常实用的。特别是后排座椅放倒后可以与后备箱相通，提供了更大的储物空间，为出行提供了方便。

　　●“奥迪驾驶模式选项”表现出色

　　这次很幸运，拿到的试驾车辆为A4L 3.2FSI quattro。奥迪为这款车选择的是V型6缸3.2升燃油直喷发动机，最大功率为195千瓦，发动机在转速达到每分钟3000转时可输出330牛米的最大扭矩，并可一直持续到5000转。在6速Tiptronic自动变速器的的帮助下，百公里加速官方数据可达6.9秒。

　　同时这款车上配备了“奥迪驾驶模式选项”，在档位的后边可以看到“COMFORT（舒适）”、“AUTO（自动）”、“DYNAMIC（动态）”三个选项。在“奥迪驾驶模式选项”的帮助下，A4L拥有了双重性格。

　　在COMFORT模式下，轻踩油门踏板，比想象中还柔和的动力将车子向前推动，当我刚开始享受这温柔却源源不断涌出的动力时，时速表却提示我车子快要超过80公里/小时的限速了，可我一直观察的转速表却从未超过2000转，而此时车内的几乎听不到什么扰人的噪音。

　　方向盘的手感轻柔，即便是原地转动方向盘也极为轻松，但你仍可感受到其内在的德系运动基因。轻柔的转向力度丝毫不会令精准度打折扣，车辆会按照方向盘给予的指令行驶，表现出优雅的身姿。

　　在COMFORT模式下，你很难想像新A4L 3.2FSI quattro的强大实力，不过DYNAMIC模式就像一张随时可被大风吹破的纸在为其掩盖。若想显露真身，那只需要在按钮上轻轻地一按即可。

　　进入DYNAMIC模式，悬挂系统的阻尼加大，更硬朗、更直接的表现不输于任何一款跑车，哪怕是路面上一条小小的细纹都可以察觉到。而且发动机的油门也变得敏感起来，只需轻轻一点车子就会向前飞速窜出。

　　此时方向盘的转向变得不仅更加灵敏、精准，而且转动时无须再像之前那样打很大角度，车辆就可按驾驶员所需的方向行驶。同时，DYNAMIC模式也将转向机构的阻尼加大，使方向盘转动时更富力度、更加安全，可令驾驶员对车辆的控制充满信心。

　　新A4L除了“奥迪驾驶模式选项”是新增加的配置外，奥迪侧向辅助系统也是新增加的配置。关注过新A6L的人对这个技术一定不会陌生，这个技术在之前上市的新A6L上已经运用。开启该功能，当侧后方有车经过时，后视镜上的提示灯就会闪烁，此时若驾驶者打算向该侧并线时，打转向灯时后视镜上闪烁的提示灯的亮度会加大，对驾驶者进行发出警报。奥迪官方称该系统在车速60公里以上便会自动启动，不过在我实际测试中车速只要达到40公里后就可使用。

●编辑观点：

　　新奥迪A4L的表现出的实力让人满意，外形的进化、内饰的精致、人性化的设计、宽敞的空间、出色的动力等，这些都为这款新车赢得了众多消费者的青睐。目前新A4L共有5款车型，4款2.0TFSI车型和一款3.2FSI quattro车型，不过接下来将上市的1.8TFSI车型可以丰富新A4L的产品线，为消费者提供更多的选择。

　　最后值得说的一点是，如果您对目前新A4L没有配备GPS导航系统不满意的话，大可以等上一段时间。奥迪目前正在汉化其全新一代3D效果的GPS导航系统，相信在年内我们就可以见到搭载3D GPS导航系统的新A4L。