美国汽车厂商们希望2011年成为汽车业从大萧条低谷中恢复的第二个年头。通用汽车（General Motors）、福特（Ford）和克莱斯勒（Chrysler）三大厂商的首席执行官都期冀获得更高的销量和利润。日产公司（Nissan）的Leaf轿车和雪佛兰（Chevy）Volt轿车将为更高的每次充电里程（miles-per-charge）展开争战，与此同时，双方关于“里程焦虑症”的争论仍然激烈（所谓“里程焦虑症”是指，人们担心如果驾驶电动汽车出行，万一电池在荒郊野外耗尽了，司机找不充电的地方，就只能搁浅在路边——译注）。另外，随着中国车市的降温，欧洲的豪华汽车制造商也将把出口从中国市场转移到美国，去填补空荡荡的美国展厅。

　　借着2010年的东风，2011年看起来呈现出一片乐观前景。不过事情往往会以出人意料的方式发展。以下就是2011年可能爆出的11则头条新闻，它们可能给新一年的喜庆前景蒙上阴影。

　　1. 汽油价格飙升到每加仑4美元。由于买主纷纷扎堆小型车市场，美国汽车公司（American Motors）推出Nash Metropolitan轿车的经典版。

　　2. 白宫和美国国会再次决定，不提高联邦汽油税，但要求运动型多功能车（SUV）的车主使用汽油配给票。另外，游说团体正在推动政府增加对乙醇汽油的补贴，这使得爆米花和玉米片的价格上涨到有史以来的最高值（乙醇汽油主要利用玉米加工而成——译注）。

　　3. 苹果公司（Apple）首席执行官史蒂夫 乔布斯宣布，苹果公司发明了一款名叫iCar的电动汽车。消费者无需选购配件，但必须每月为应用程序付费，充电也只能在苹果公司拥有的门店进行。

　　4. 在消费电子展（Consumer Electronics Show）上，福特公司（Ford）首席执行官艾伦 穆拉利在演讲中宣布，他将辞去福特首席执行官的职位，转而执掌Facebook，从而结束外界长达数月的猜测。

　　5. 今年78岁高龄的通用汽车公司（General Motors）前副董事长鲍伯 卢茨本已宣告退休，但他日前第三次“重出江湖”。而通用汽车三位前首席执行官——里克 瓦格纳、韩得胜和艾德 惠塔克则仍在观望中。

　　6. Smart、MINI和菲亚特500 （Fiat 500）这三款小型车受到诟病，成为可爱但不实用的欧洲微型车的“典范”。

　　7. 为了使旗下轿车产品更加吸引年轻买主，别克（Buick）请来加拿大少年歌手贾斯汀 比伯担任代言人，代替了原来的泰格 伍兹。

　　8. 美国汽车网站Edmunds.com收购了JD Power公司和IHS环球透视公司（IHS Global Insight），并且试图恶意收购宝马汽车公司（BMW）。

　　9. 汽车杂志纷纷效仿汽车业的并购之势，《汽车潮流》（Motor Trend）、《汽车与司机》（Car and Driver）、《道路与跑道》（Road &Track）和《汽车》（Automobile）等杂志进行合并，并推出一本新杂志——《汽车》（Vehicle）。

　　10. 印度打破中国创下的世界最长交通堵塞的记录，出现绵延840英里的大塞车，车流从新德里一直堵到孟买，堵在路上的全是塔塔汽车公司（Tata）的Nano轿车。

　　11. 经过重新设计的克莱斯勒200汽车荣获年度轿车奖。为了庆祝这一喜讯，菲亚特-克莱斯勒（Fiat-Chrysler）的首席执行官塞尔吉奥 马基奥尼买了套衣服。

　　译者：朴成奎