4月末的北京车展，来自宝马集团的全新一代5系Li轿车，无疑是众多新车中的焦点人物。作为全球豪华车市场中的领跑者，宝马当然不会放弃市场份额巨大的中国市场。3月20日欧洲市场上市、4月23日加长版车型摆上北京车展展台，并将于今年第三季度正式上市。

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　　加长违背了宝马的操控精髓 却赢得了市场

　　回顾上一代国产宝马5系轿车最近几年的市场表现，轴距加长无疑是其具有里程碑意义的一项改进。对于一贯以操控性见长、以纯粹驾驶乐趣出众著称的宝马，5系轿车的轴距加长多少与品牌定位有些背道而驰，这也是不少忠实车迷所不能接受的改变。相比车迷的固执，大多数中国豪华消费者对加长版5系Li却是偏爱有加。2009年年销26468辆，相比2008年的21188辆同比增长24.92%；2010年3月站上月销2500辆高峰。但是相比老对手奥迪A6L将近万辆的月销量，宝马5系Li还不足以值得骄傲，它要走的路还很长。

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　　有了上一代车型的成功经验，宝马在国产新一代5系的运作上自然是轻车熟路。同样的140mm轴距加长，让国产新5系Li的轴距从2968mm提升到3108mm。即便是相比德国市场上销售的标准轴距版7系，国产新5系Li也有38mm的优势。超过3100mm的轴距，也让国产新5系Li成为新的中高级车“轴距之王”。从北京车展笔者的实际试乘感受来看，新5系Li的后排空间已经接近甚至超过不少大型豪华轿车，满足国内消费者公务需求不是问题，但是3108mm的轴距相信必然会影响到车身的灵活性，进一步削弱整车的操控性。宝马显然已经摆出为了市场摆出了一个豁出去的态度。

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　　国产新5系Li首推523Li、528Li和535Li三个排量车型