韩国双龙汽车相关人士昨日透露，其回生重组方案已提交韩国首尔中央地区法院和双龙债权人会，方案中双龙汽车将把价值3933亿韩元的债务转换为股权，由此， 上海汽车持有双龙汽车的股份将由51.33%将被稀释至11.2%，减少78.18%。预计将在11月6日得到方案通过与否的答复。

　　据韩国当地媒体报道，双龙汽车公司15日向首尔中央地方法院提交了“回生企划案”。其将根据法院和债权团体是否接受这份企划案来决定自己命运的走向，在此前双龙汽车公司工人刚刚结束了为期77天的占据工厂罢工活动。

　　报道称，双龙汽车在回生企划案中，决定将进行大规模的减资行动。通过减少股份数量而进行减资行为会减少资本金额，但同时也会缩减债务。

　　在这其中对于中国上汽集团的资本缩减幅度最大，从当时51.3%的持股量缩减到11.2%，因为双龙汽车认为上汽存在经营失误的责任问题。此外，对于一般股东手中的股份数额也将由48.7%缩减至17.7%。

　　报道还称，法院将对回生企划案进行审核，以确保企划案没有法律层面的问题，随后将对回生企划案是否有实现的可能性进行再度审核。最终审议结果，会在11月初的利益相关者会议中宣布。

　　该案件，对于产业银行等担保债权人将全额偿还债务。如果债权团接受企划案，双龙汽车将通过国际招标走上回生之路，但如果反对，将通过分割出售的方式履行偿还债务程序。

　　另据北京青年报报道，韩国政府一位有关负责人13日表示：“可能很难立刻找到能马上收购双龙汽车的战略投资者”。该负责人还表示：“双龙汽车开发新车所需费用应该由新的经营主体承担。除了最近以结构调整为目的支援的1300亿韩元以外，产业银行很难再提供支援。”

　　上汽已为双龙计提31.26亿减值准备

　　2005年，上汽集团以5900亿韩元（约合41亿元人民币）夺得双龙48.92%的股权，后增持至51.3%，并于2006年将其注入旗下的上海汽车。

　　2008年末，上海汽车就其对双龙汽车的投资计提31.26亿元人民币减值准备。其时，双龙汽车账面仅余5.49亿元人民币净资产。

　　2009年，双龙就持续陷入困境，包括员工占厂罢工，导致销售情况恶化，上半年，双龙汽车销售额和净损失分别达到4554亿韩元、4428亿韩元。