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暴走街头 狮跑市内市外养车费用一览[图表]

类别:制造时间:2008-07-14 作者:张伟平 王莉

标签:汽车制造 新闻

  暴走其实也是极限运动的一种,它挑战着人们的心理素质和身体素质。厌倦了城市中钢筋水泥的森林生活,选择这样的方式去放松心情,无非是种享受。假如条件不允许也不用着急,我们可以换种玩法,带着新来的伙伴暴走街头。带谁?狮跑。

  *东风悦达起亚狮跑全国经销商网点分布广泛,其余63家分布在上海、重庆、天津、安徽、福建、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖北、湖南、吉林、江西、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、陕西、四川、西藏、新疆,但每个地区未超过5家。

  游走城市,穿梭丛林——狮跑试驾感受

  优势项目:手动挡的乐趣

  现在有相当一部分人喜欢手动挡车型,因为它的驾驶乐趣更强,更何况是强调驾驶乐趣的SUV。手动挡车型更适合那些偏好推背感的消费者,狮跑的5速手动变速器更是如此。在挂入2挡后,扭力输出明显增强,可以满足瞬间提速的快感,同时对于攀爬较陡的山道十分有益,这样的调校既满足城市道路超车并线,又不必担心遇到复杂路况时扭矩输出不足。手动挡的挡位十分清晰,轻轻推入便能进入挡位卡槽,换挡感受非常舒服。但是离合器的行程较长,而接合点却很短,这使长时间踩踏离合状态下驾驶员容易疲劳,如果在遇上堵车的状况……

  速度不是目标

  狮跑搭载2.0L以及2.7L两款发动机,与起亚的进口车型并无区别。SUV对于速度的要求不应过高,2.0L的发动机能够使狮跑轻松突破120km /h,时速在飙升至 120km/h后,速度的提升会趋于衰减,需要一段时间才能等到时速表指针向更高的区域攀升。但在城市道路中行驶,它还是能自如应对的。匀速行驶时,发动机的噪声并不大,驾驶舱内足够安静,当重踩油门急加速时,噪声便会迅速升高。

  越野的初步体验

  狮跑整个车系中,有两款为四驱版本。遇到道路上的小颠簸时,前麦弗逊、后双连杆结构的悬挂系统显得有点硬;不过当车轮压过较大的坑洼时,悬挂又表现出来其柔软舒适的一面。

  在越野路面上,四驱系统就能发挥出更大的作用了。在电子系统的控制下,狮跑在一般的路面上是一辆前驱车,但当前轮出现打滑时,发动机的驱动力会被自动分配到后轮上,比例最多能达到50%。当然,你也可以通过设置在挡把旁边的四驱按键来人工限定四驱模式,车速提高到30km /h以上之后,四驱状态便能自动解除。虽然还不能够指望它和真正的越野车媲美,但对付日常郊游的一般野外路况,还是很轻松的。

  安全需要保障

  狮跑采用单一钢制结构车身,加装四个环状加固结构提升了车身的刚性,同时减轻了振动和行驶时的噪声。侧面撞击往往是交通事故中比较薄弱的环节,狮跑同样注意到了这一点,并相应地进行了布置——其四个车门内均加装钢架结构用以提升整车的刚性,并提升车辆抗侧撞的能力。周全的安全设计使狮跑在美国NHTSA碰撞测试中得到了5星的好成绩。

  有待改进

  手小的烦恼

  狮跑的方向盘在转动时给人的路感比较模糊,并且手感也不是很好,公路上开起来不算过瘾,但这种设置明显照顾到了越野路面上行驶的情况。其中有个小小的不足在使用中才容易被察觉——转向灯的位置过于靠后,对于手小的女士们来说,使用起来有些不顺手。

  缺少活泼的气氛

  狮跑的内饰以浅色调为主,塑料感太强,没有太多新意。内饰做工也是典型的起亚风格,材料的选择上虽然不是很讲究,但是做工还是非常细致的。整体的感觉不像外观那样有活力。

  野性的展现

  狮跑的使用技巧

  多出来的拨杆

  狮跑的方向盘采用四辐式设计,看起来非常整洁,没有任何的按键,其实玄机全藏在了方向盘左下方的拨杆上。这个拨杆主要的功能就是音响的控制,操作方式简便易用。调节音量大小时只需上下拨动即可,更换曲目顺序时前后拨动即可,模式键位于拨杆外端,按动即可调整。此拨杆在方向盘转动时会随之一起动,在手不离方向盘的情况下便可调节。

  专为年轻人准备

  为赢得更多年轻消费群体的喜爱,国产狮跑特别在中央扶手处增加了AUX/USB接口,方便追求时尚与个性的年轻人将随身音乐播放器与车内音响连接,增加了狮跑的可玩性和音响的扩展性。不过原有的12V输出电源接口被取消稍显遗憾。

  灵动的空间

  对于热衷于自驾游以及经常购物的年轻人来说,狮跑的空间上的优势是毋需置疑的,它把MPV的灵活与便捷,带入了后排的空间。

  狮跑能够组合出6种方式的后排座椅,可以使667L的储物空间最终提升近3 倍达到1886L,长途出游或运送大件物品不再是个令人烦恼的问题,携带四套高尔夫球具或者一辆26英寸的自行车也绰绰有余。尾门的采用举升式设计,而且尾门玻璃可以单独打开,拿取小件物品或者通风都十分方便,这些设计凸显了时下SUV上比较流行的元素。

  关键时刻的法宝

  狮跑在野外路况下的上佳表现,不仅是因为具备高出轿车的身躯,还有四驱版本可供选择,电子四驱系统便是应对复杂路况的法宝。与机械结构的四驱转换装置不同,狮跑只需一个按钮就能调整动力的前后输出比。与低端车型相比,它既拓展了行动空间,又平衡了油耗与越野能力之间的关系,兼顾了经济性。

  独特的设计并非装饰

  副驾驶座位前设计了一个很独特的扶手,不仅美观,而且非常实用。SUV车型的特点就是底盘高,通过力强,所以上下车不如轿车那样自如。如此设计,对于上下车提供了很大的便利,更体现了自己野性的一面。

狮跑的内饰

  实用是金

  狮跑的配置

  国产后的狮跑,共有2.0L CVVT发动机与2.7L V6发动机两个排量的6款车型以供选择,价格从15.98万元至23.88万元不等。在配置方面,狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点,堪称国产SUV中的最高等级。

  作为狮跑的入门级产品2.0L GL,配置同样很厚道,实用原则展现得淋漓尽致。双气囊、ABS+EBD、遥控钥匙、电动可调节后视镜等也相应齐全。速度感应型车门落锁在行车是提供了很大的安全性,同时冲撞力感应自动解锁又在紧急时刻能起到至关重要的作用。顶置载物架不仅让整车外观更加野性,同时游玩时拖辆自行车或加装个载物箱非常方便。

  2.0L GLS特别版在2.0L GL的基础上,在舒适性上进行了一定改进。后视镜增加了加热功能,更加方便了在冬天的使用;增加的电动天窗令你更加舒适地沐浴阳光;方向盘音响控制在行车过程中少了几分繁琐,增了几分安全;倒车雷达更是停车入位的好帮手,而且是新手们必备的装备;自动恒温空调使车内的享受均衡,不会因为忽冷忽热而反复调节;行车电脑相对的帮助最大,可以显示剩余行驶里程、平均速度、行车时间三种模式,对车辆的信息一目了然。除了上述配置外,还增加了隐私玻璃、行李箱物品网与解冻式雨刮器等。说了这么多,价格只增加了1.4万元,还算是物有所值。

  2.0L GLS特别版便有四驱版本可供选择,也许是因为排量较小的缘故,只有手动挡一款。与2.0L GLS特别版两驱手动挡相比,自然是多了牵引力控制系统,其余并无差别。假如你想抢先体验四驱车所带来更多的驾驶乐趣,1.5万元的差价你是否能接受呢?

  2.7L GLS是整个车系中的顶配车型,也是惟一迈过20万元这个门槛的车型。首先在安全方面得到了很大提高,增加了侧安全气囊与侧安全气帘,使整车气囊数达到6个,有效地保障了驾乘人员的安全性;真皮方向盘与真皮座椅,更是使整车的内饰提高了一个档次,再加上座椅加热功能,增添了几分人性化;电动折叠后视镜也是很实用的一项配置,在狭窄的路况中会车或停车时非常方便;铝合金的脚踏板看着更大气;最突出的改变就是把原来的CD音响改为了DVD系统,更带有强大的GPS导航功能,实用性更强。

  狮跑车型配置表:

狮跑故障解决方案

  在笔者对50位狮跑车主的调查、采访中,出现故障的车主为4人,占被采访的人数的8%。将故障归纳总结后,我们采访了东风悦达起亚4S店的维修专家,对部分故障现象进行解答。

  故障现象:发动机故障灯常亮。

  故障分析:汽车电子系统故障。

  解决方案:到4S店做检测。

  故障现象:排气管与消音器连接的地方生锈。

  故障分析:生锈地方可能被异物侵蚀,或者是出厂时未做好防锈处理。

  解决方案:到4S店除锈或者更换。

  故障现象:行车过程中车门异响。

  故障分析:车门密封不好或者是车门连接处出现松弛。

  解决方案:到4S店换密封条或紧固连接处。

  故障现象:DVD不读盘。

  故障分析:DVD系统故障。

  解决方案:到4S店检测修理或更换。

  【正文】

  意料中的体验

  狮跑的使用费用

  韩系车“价格低廉、配置高”的卖点确实得到了一定的认可,但俗话说买车容易、养车难,现在中国消费者日趋理性,在购车过程中,早已不只是关注价格,而是更多的把目光瞄到维修保养费用上。

  从保养价格表中我们可以看出,7500km的保养周期相对其他车型的每5000km的保养周期为车主省去了不少麻烦,但北京的只有8家店能进行售后维修、保养服务,便利性上有待提高。200元的小保价格能普遍别人们接受,相对而言,大保养每次1000元的保养价格,在同级别车型中普遍偏高,好在每30000km时才会做一次大保养,经济上还是并没有给车主们带来压力。同时在每30000km时,全车的油液还需要更换,如刹车油、变速器油、转向助力油等等,但价格都很便宜,都在百十来块钱以内,所以不用担心。

  总体来说,狮跑的保养价格虽然没能给人过多的惊喜,但是中规中矩的表现还是能让人们接受的。

  也许对于SUV车型,油耗才是人们关注更多的。我们试驾的狮跑并没有选择2.7L的顶级车型,而是选择了更为亲民的2.0L车型。根据市场表现来看,狮跑目前在国内主打的型号都是两驱版,目标消费者是那些在城市中喜欢SUV车型,但同时对油耗又有特别要求的年轻顾客,2.0L车型在燃油经济性方面具有较大竞争力。

  根据笔者的实际测量,狮跑的实际油耗在11L/100km以内,虽然算不上低,但是想想它带你走过崎岖的山路,穿过坑洼的丛林,献上这样的答卷,你是否满意呢?其实对于喜欢SUV,但又作为日常家用兼顾燃油经济性,且行驶路况多以城市道路为主的潜在购车者,狮跑还是较为适合的。

  狮跑日常保养的花费:

  

里程

保养项目

花费()

总计()

7500

常规保养()

200

200

15000

常规保养()

200

200

22500

常规保养()

200

200

30000

常规保养()

1000

1577

刹车油()

828

变速器油()

54

转向助力油()

163

火花塞()

176

37500

常规保养()

200

200

45000

常规保养()

200

200

52500

常规保养()

200

200

60000

常规保养()

1000

1577

刹车油()

184

变速器油()

54

转向助力油()

163

火花塞()

176

67500

常规保养()

200

200

75000

常规保养()

200

200

82500

常规保养()

200

200

90000

常规保养()

1000

1577

刹车油()

184

变速器油()

54

转向助力油()

163

火花塞()

176

97500

常规保养()

200

200

105000

常规保养()

200

200

112500

常规保养()

200

200

120000

常规保养()

1000

1577

刹车油()

184

变速器油()

54

转向助力油()

163

火花塞()

176

合计:                                           8707

  狮跑市内市外的油耗情况:

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