2008年的微车已进入细分市场，一方面微车要走精品之路，已成为国内微车生产企业的共识。另一方面，国人对小型车的态度，在逐步从排斥至接受再到颇为青睐的同时，对“小车”的要求也日渐提高。汽车市场正在呼唤着更多精品微车的出现。一份调查显示，要成为时下消费者心目中的精品微车，就必须具备四个要素，即强“心”、创意、靓妆和“肚量”。

要素一：强“心”

发动机是评判一辆微车是否精品的重要指数，无论是驾驶还是乘坐，车辆最直接的动力感受都来自发动机，将发动机称为“汽车的心脏”再恰当不过。目前在国内，就8万元以下的微轿来说，大多数配备的发动机不是国产就是组装，原装进口发动机屈指可数。

然而在这点上，昌河汽车爱迪尔II可谓是树立了一个强“心”的标杆。爱迪尔II搭载的是日本铃木最新的全球战略发动——K14B发动机，该款发动机被称为“凝聚日本铃木小型车制造经验的发动机”。它采用全铝部件、薄壁缸体设计，最大输出功率达91马力，最大扭矩为112N·m/4000rpm，60km/h和90km/h等速油耗为4.3升和5.5升。出色的动力性能却只需要低油耗来换取，经济又实惠。

要素二：创意

不少关注微车的消费者表示，越是微型车，越是需要在设计上下功夫，有自己独特的设计创意，才能吸引目光。而目前国内的微车市场上，不仅可爱风盛行，在创新上也略有欠缺。设计创意上，微车市场一片“鼾声”，似乎总在沉睡之中。

作为自主品牌的昌河爱迪尔II，其设计灵感来缘于“一片绿叶”，它是昌河汽车与国际著名汽车设计公司——意大利博通公司联合开发的杰作，整车外形精致也不乏阳刚，充分体现了科学与艺术的完美融合， “一片绿叶”的设计灵感着实吸引了不少购车者的眼球。

要素三：靓装

买辆汽车长个“面子”，国人的消费心理无疑也让本土汽车企业对外观设计的投入不敢小视。资深汽车分析师认为，车的外观和衣装一样，车型一定要和开车的人身份相称。

在汽车领域内，有些人喜欢长安奔奔的可爱，有些人青睐比亚迪F0的动感，还有都市年轻人推崇爱迪尔II的时尚阳刚。说到爱迪尔II，的确有别于其他微车乖巧的感觉，整体来说，这款车洋溢着运动和青春的气息：颇具欧洲风格新锐设计特点的前格栅，再配合炯炯有神的全新闪亮晶钻前大灯，令前脸的特点鲜明醒目，全新大灯增大了发光面积，提高了照度值，行车也更安全。

要素四：“肚量”

二人世界甜蜜出行，或是三五好友自驾出游，作为一款精品微车，大“肚量”自然不容或缺；随着我国微车市场的日趋成熟，大多数微车在空间舒适上已有较大改观。

爱迪尔II整车长度3600mm，轴距2335 mm，短车身长轴距的设计理念，并不仅仅是追求时尚，更能体现出实用性和舒适性。而超高的车顶轮廓线，更打造出1670mm的高顶，相对于新飞度1525mm、长安奔奔1550mm和奇瑞A1 的1564mm高度，爱迪尔II呈现出前所未有的宽敞空间。

在车市不断降价的今天，车企仅凭价格优势吸引消费者已经不可取，从长远来看，微车必将走上一条精品路线的发展道路，它们在发动机、设计理念、外观和空间等方面的全方面升级，将为该级别的车型带来一股春风。